domingo, 12 de fevereiro de 2017

Desativado há dois anos terminal de ônibus é demolido na Praça da Faculdade

11/02/2017 - Tribuna Hoje

Prefeitura deve construir espaço de convívio urbano para os moradores da região

Segundo a Prefeitura, local estava sendo usado por moradores de rua
Segundo a Prefeitura, local estava sendo usado por moradores de rua
Marcos Kromos / 7 Segundos

Desativado há dois anos, o terminal da Praça da Faculdade, no bairro do Trapiche em Maceió, começou a ser demolido na manhã deste sábado pela Prefeitura de Maceió.

A demolição do terminal foi realizada de forma integrada pela Prefeitura de Maceió, por intermédio da Secretaria Municipal de Infraestrutura e Urbanização (Seminfra) e das superintendências municipais de Controle e Convívio Urbano (SMCCU) e de Transporte e Trânsito (SMTT).

Segundo a SMTT, o terminal estava desativado há dois anos, sem uso algum pelos coletivos urbanos da capital. E que estava sendo usado por moradores de rua e que apenas ônibus intermunicipais passavam por lá, da Agência Reguladora de Serviços Públicos do Estado de Alagoas (Arsal).

A demolição foi feita por um trator e com a ajuda de um caminhão caçamba para o recolhimento do material derrubado.

A área foi isolada com fitas refletivas e o trânsito no entorno do terminal de ônibus foi monitorado pela Diretoria de Operações de Trânsito da SMTT (Dotran).

NOTA

Assessoria de comunicação da SMTT  informou que  desde a semana passada a Prefeitura de Maceió comunicou os comerciantes e moradores da região sobre a demolição e pediu a saída dos moradores de rua, que frequentavam o local.

Com a demolição do terminal de ônibus da Praça da Faculdade, a Prefeitura de Maceió está estudando um projeto para construir no local um ambiente de convívio urbano e social para os moradores da região, no bairro Trapiche.

BRT terá duas paradas para desembarque na Av. Conde da Boa Vista

Medida é para amenizar críticas à integração temporal e só funciona das 5h às 9h

11/02/2017 - Jornal do Comércio

Quatro linhas da Avenida Caxangá deixam de circular no Centro do Recife e passam a fazer integração temporal / Hélia Scheppa/JC Imagem
Quatro linhas da Avenida Caxangá deixam de circular no Centro do Recife e passam a fazer integração temporal - Hélia Scheppa/JC Imagem

As linhas 2416 – Roda de Fogo, 2421 – Torrões, 2422 – Monsenhor Fabrício e 2425 – Barbalho (Detran) deixam de circul
ar no Centro do Recife, a partir de hoje, e passam a fazer integração temporal na Avenida Caxangá, na Zona Oeste, com o corredor de BRT Leste/Oeste e com linhas convencionais. Nesta segunda fase de mudanças (a primeira ocorreu no dia 4 com outras quatro linhas), o governo vem com paliativos para minimizar a forte crítica dos usuários para chegar à Avenida Conde da Boa Vista, pelo fato de nenhuma estação de BRT funcionar. 

sexta-feira, 3 de fevereiro de 2017

Corredor de BRT Norte-Sul ganhará nova estação em Paulista

02/02/2017 - Jornal do Comércio

Foto: Diego Nigro/JC Imagem
Foto: Diego Nigro/JC Imagem


Depois de ter retomado a conclusão do Corredor de BRT Leste-Oeste,  com a volta das obras da estação Derby-Benfica, no Recife, no último dia 23 de janeiro, a Secretaria das Cidades de Pernambuco deu início nesta quinta-feira (2/02)  à construção de mais uma estação do Corredor de BRT Norte-Sul. A nova estação fica próxima à Faculdade Joaquim Nabuco e ao Shopping North Way, no município do Paulista.

A estação não estava prevista no projeto original do Norte-Sul, mas o governo decidiu construí-la para atender à demanda da comunidade e aos pedidos da Prefeitura do Paulista. Técnicos do Grande Recife Consórcio de Transportes fizeram análises e confirmaram a viabilidade da obra.

A nova estação deverá ficar pronta em seis meses. O valor do investimento é de 2,5 milhões. A unidade seguirá o mesmo padrão das demais do Sistema BRT, sendo refrigeradas e com vidros temperados. A expectativa é de que receba uma demanda de 3.100 pessoas por dia. O Corredor BRT Norte-Sul opera com 26 estações e tem mais uma em construção (Centro de Convenções), atendendo 66.400 passageiros por dia.

Foto: Divulgação

quinta-feira, 2 de fevereiro de 2017

Oito linhas sofrem alterações e usuários terão que fazer integração nas estações de BRT da Av. Caxangá

Quatro das oito linhas sofrerão as alterações no próximo sábado (4)

01/02/2017 - Jornal do Comércio


As mudanças foram anunciadas na manhã desta quarta-feira, na sede do Grande Recife / JC Imagem
As mudanças foram anunciadas na manhã desta quarta-feira, na sede do Grande Recife / JC Imagem

*Com informações dos repórteres Rafael Carneiro, da Rádio Jornal, e Roberta Soares, do Jornal do Commercio

Oito linhas que circulam na Avenida Caxangá, na Zona Oeste do Recife, terão suas operações alteradas para integrarem com o Sistema Estrutural Integrado (SEI). Com isto, os passageiros destas linhas que estiverem indo para o Centro do Recife terão que desembarcar na Avenida Caxangá e, em no máximo duas horas, entrar em uma estação de BRT do Corredor Leste-Oeste. A mudança foi anunciada na manhã desta quarta-feira (1º), em coletiva de imprensa, na sede do Grande Recife Consórcio de Transporte, no bairro de Santo Antônio, área Central do Recife.

As alterações, que só valem para quem utilizar o Vale Eletrônico Metropolitano (VEM), entram em vigor no próximo sábado (4), para as linhas 413 - Avenida do Forte, 415 - Sítio das Palmeiras, 423 - Engenho do Meio e 433 - Brasilit. Os passageiros terão duas horas para fazer a integração temporal, contadas a partir do momento em que o usuário embarcar em uma das quatro linhas. Para as linhas 416 - Roda de Fogo, 421 - Torrões, 422 - Monsenhor Fabrício e 425 - Barbalho (Detran), a mudança passará a valer no sábado (11). 

Para atender à demanda dos passageiros que seguem da Caxangá em direção ao Centro do Recife, foram criadas três linhas, sendo uma convencional. São elas: 2439 - Avenida Caxangá (BR-101)/Centro, 2441 - Avenida Caxangá/Centro e 2443 - Avenida Caxangá/Derby, sendo as duas últimas de BRT. É importante lembrar que a integração temporal é válida em qualquer estação de BRT da Caxangá, mas tem como referência a BR-101, Caiara, Parque do Cordeiro e Getúlio Vargas.

Para Alfredo Bandeira, diretor de Planejamento do Grande Recife, a mudança trará benefícios para o trânsito e para o meio ambiente. "Estamos tirando 36 veículos da Avenida Conde da Boa Vista. Há um ganho de tempo, de trânsito para o meio ambiente. Esta alteração afeta 27 mil passageiros por dia", explicou. Segundo Grande Recife, a integração temporal na Caxangá irá retirar 40 coletivos do Centro do Recife e 36 da própria Caxangá.

Integração temporal

A integração temporal permite que o usuário utilize mais de uma linha pagando apenas uma passagem, no período de até duas horas. Atualmente, 64 linhas fazem parte do sistema na Região Metropolitana do Recife (RMR).  

Ligação entre os corredores Norte-Sul e Leste-Oeste

Passageiros do Corredor Leste-Oeste que desejarem integrar com o Corredor Norte-Sul podem fazer uso da linha de BRT 2441 - Avenida Caxangá (BR-101)/Centro e integrar através das estações Maurício de Nassau, Istmo do Recife e Forte do Brum, esta última, em frente à Prefeitura do Recife. Para se deslocar até as Avenidas Conde da Boa Vista e Guararapes, o usuário poderá fazer a integração temporal com a 2438 - TI Caxangá (Centro) ou com a linha 2439 - Avenida Caxangá (BR-101)/Centro, ambas convencionais.

Usuários que estejam na Praça do Derby e queiram ficar mais perto da Avenida Conde da Boa Vista podem fazer a integração temporal com as linhas 100 - Circular (Conde da Boa Vista/Prefeitura) e 101 - Circular (Conde da Boa Vista/Rua do Sol).

Uso do VEM

De acordo com o Grande Recife, dois mil cartões VEM foram entregues a líderes comunitários de Engenho do Meio, Brasilit, Sítio das Palmeiras, Cordeiro, Roda de Fogo, Torrões, Iputinga e Detran. Os cartões serão distribuídos gratuitamente à população. O usuário que ainda não tiver o VEM, quando embarcar em uma das oito linhas, poderá pegar com o cobrador um ticket que dará direito ao recebimento do cartão com o líder comunitário. Outra opção é adquirir o cartão VEM nas máquinas de autoatendimento das estações de BRT e na sede do VEM, na Rua da Soledade, no bairro da Boa Vista, no Centro do Recife.

Saiba mais detalhes sobre cada uma das linhas abaixo:

Dia 4:

413 – Avenida do Forte

A linha passa ser a 2413 – Avenida do Forte/EBRT Getúlio Vargas e terá parada próxima à estação de BRT Getúlio Vargas, na Rua Elizeu Cavalcante, no lado oposto ao número 513, e na Avenida General San Martin, próximo ao Hospital Getúlio Vargas.

415 – Sítio das Palmeiras

A linha passa ser a 2415 – Sítio das Palmeiras/EBRT Getúlio Vargas e terá parada próxima à estação de BRT Getúlio Vargas, na Rua Elizeu Cavalcante, no lado oposto ao número 513, e na Avenida General San Martin, próximo ao Hospital Getúlio Vargas.

423 – Engenho do Meio

A linha passa ser a 2423 – Engenho do Meio/EBRT Caiara e terá parada próxima à estação de BRT Caiara, na Avenida Caxangá, em frente à Igreja Assembleia de Deus.

433 – Brasilit

A linha passa ser a 2433 – Brasilit/EBRT BR-101 e terá parada próxima à estação de BRT BR-101, na Avenida Caxangá, junto ao viaduto da BR-101.

Dia 11:

416 – Roda de Fogo

A linha passa ser a 2416 – Roda de Fogo/EBRT Parque do Cordeiro e terá parada próxima à estação de BRT Parque do Cordeiro, na Avenida Caxangá.

421 – Torrões

A linha passa ser a chamar 2421 – Torrões/EBRT Parque do Cordeiro e terá parada próxima à estação de BRT Parque do Cordeiro, na Avenida Caxangá.

422 – Monsenhor Fabrício

A linha passa ser a 2422 – Monsenhor Fabrício/EBRT Caiara e terá parada próxima à estação de BRT Caiara, na Avenida Caxangá.

425 – Barbalho (Detran)

A linha passa ser a 2425 – Barbalho (Detran)/EBRT BR-101 e terá parada próxima à estação de BRT BR-101, na Avenida Luís de Lacerda. A linha continuará a atender a Avenida Maurício de Nassau em algumas das viagens.

Veja o itinerário das novas linhas:

2439 – Av. Caxangá (BR-101)/Centro – convencional

Terminal/ponto de retorno: Av. Historiador J. Emerenciano, R. Ministro João Alberto, Av. Caxangá, R. Benfica, Ponte Estácio Coimbra, R. Dr. Severino Pinheiro, Praça do Derby, Av. Gov. C. de Lima Cavalcanti, Av. Cde. da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Avenida Guararapes, Av. Dantas Barreto, Av. N. Sra. do Carmo, Av. Martins de Barros, Rua 1º de Março, Av. Guararapes

Ponto de retorno/terminal: Av. Guararapes, Av. Cde. da Boa Vista, Av. Gov. C. de Lima Cavalcanti, Praça do Derby, Rua Dr. Severino Pinheiro, Ponte Estácio Coimbra, Rua Benfica, Avenida Caxangá, Avenida Luís de Lacerda, Av. Historiador J. Emerenciano.

2441 – Av. Caxangá (BR-101)/Centro – BRT

Terminal/ponto de retorno: Av. Historiador J. Emerenciano, R. Ministro João Alberto, Av. Caxangá, R. Benfica, Ponte Estácio Coimbra, R. Dr. Severino Pinheiro, Praça do Derby, Av. Gov. C. de Lima Cavalcanti, Av. Conde da Boa Vista, Ponte Duarte Coelho, Avenida Guararapes, Avenida Dantas Barreto, Avenida Nossa Senhora do Carmo, Avenida Martins de Barros, Rua 1º de Março, Av. Guararapes

Ponto de retorno/terminal: Av. Guararapes, Av. Conde da Boa Vista, Av. Gov. C. de L. Cavalcanti, Praça do Derby, Rua Dr. Severino Pinheiro, Ponte Estácio Coimbra, Rua Benfica, Avenida Caxangá, Avenida Luís de Lacerda, Av. Historiador J. Emerenciano.

2443 – Av. Caxangá (BR-101)/Derby – BRT

Terminal/ponto de retorno: Av. Historiador J. Emerenciano, R. Ministro João Alberto, Av. Caxangá, R. Benfica, Ponte Estácio Coimbra, R. Dr. Severino Pinheiro, Praça do Derby

Ponto de retorno/terminal: Praça do Derby, Av. Gov. Agamenon Magalhães (pista local), Rua Amauri de Medeiros, Rua Jenner de Sousa, Rua Dr. Severino Pinheiro, Ponte Estácio Coimbra, Rua Benfica, Avenida Caxangá, Avenida Luís de Lacerda, Av. Historiador J. Emerenciano.

terça-feira, 31 de janeiro de 2017

Ônibus climatizados no Recife para atrair usuários

30/01/2017  - Folha de Pernambuco


Ainda é distante do ideal, mas, aos poucos, ônibus com arcondicionado em linhas convencionais - não as opcionais - voltam a fazer parte da realidade do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/ RMR). A mais nova linha a contar com veículos do tipo é a 166-TI Cajueiro Seco (Rua do Sol), que tem tarifa A (R$ 3,20) e permite que os usuários integrem com outros coletivos até terminais como os do Cabo de Santo Agostinho e do Barro.

A novidade também qualifica ainda mais o serviço de transporte no corredor da avenida Marechal Mascarenhas de Morais, na Imbiribeira, Zona Sul do Recife, por onde outra linha - a 185-TI Cabo - também já circula, há cerca de dois anos, com veículos climatizados.

Na 166-TI Cajueiro Seco (Rua do Sol), cinco dos 11 ônibus da frota são refrigerados. Eles começaram a circular no início deste ano. A promessa da Vera Cruz, operadora da linha, é de que, em fevereiro, mais cinco veículos com o diferencial passarão a fazer o percurso. Já na 185-TI Cabo, operada pela São Judas Ta­­deu, 12 dos 18 ônibus têm ar- condicionado.

A tarifa, porém, é mais cara - R$ 4,40 (anel B). Na prática, as linhas podem acabar disputando o mesmo público na Estrada da Batalha e nas avenidas Mascarenhas de Morais e Sul, corredores comuns ao trajeto das duas.

Como em toda concorrência, melhor para os consumidores, nesse caso, os passageiros, que viram a oferta de ônibus climatizados aumentar na região. “Quando não passa [o ônibus com ar] de uma linha, passa o de outra. É um conforto, sem dúvida, em meio às decepções todas com o transporte”, afirma a vendedora Marília Natália, 27 anos.

Como nem toda a frota dessas linhas é climatizada, embarcar num veículo com o equipamento ainda é questão de sorte. “Se a tarifa é a mesma dos sem ar, melhor esperar e ir no ‘geladinho’”, avalia a auxiliar de serviços gerais Kátia Rodrigues, 43.

Conforto na crise

De acordo com o Grande Recife Consórcio de Transporte, gestor do sistema, apenas 32 ônibus convencionais de uma frota de 2,8 mil são climatizados. Esse número não inclui os veículos de linhas opcionais, que também têm ar condicionado, mas têm tarifa mais cara e oferecem um serviço diferenciado.

No início dos anos 2000, várias linhas já tiveram veículos que ofereciam esse conforto, mas, devido aos altos custos da operação, o serviço foi deixado de lado.