terça-feira, 21 de fevereiro de 2012

PI: Integração de linhas de ônibus entra na segunda fase

21/02/2012 - 180 Graus

Uma nova etapa da integração das linhas de ônibus urbanos de Teresina entrou em operação ontem. É a que estipula a gratuidade na segunda passagem. A antecipação do fim da cobrança pelo segundo trecho faz parte de um acordo firmado entre a Prefeitura e o movimento estudantil, após violentos protestos e mais de 13 horas seguidas de negociação.

Nesta nova fase, a implantação do bilhete único atenderá a 42% dos usuários de ônibus, já que o cartão eletrônico ainda não foi adquirido por todos os passageiros. Sem o cartão, não há integração. E mais: a integração de 33 linhas também restringe o acesso ao novo sistema, implantado no dia 2 de janeiro de 2012.

Por enquanto, 33 das 91 linhas de ônibus estão integradas. Pelo planejamento da Prefeitura, até 1º de junho mais 23 farão parte do sistema, totalizando 56 linhas. Enquanto todas as linhas não estiveram integradas, o usuário só poderá participar da integração usando as linhas pré-definidas. O passageiro tem duas horas para fazer a integração de uma linha para outra.

Para implantar o modelo ora em execução, a Prefeitura descartou um projeto de integração previsto no novo Plano Diretor de Transporte e Mobilidade Urbana, concluído em 2008. Por esse projeto, seriam construídos de oito terminais localizados em pontos estratégicos e feitos altos investimentos no sistema viário.


A integração implantada em janeiro dispensou a construção dos terminais e exigiu apenas uma mão de tinta na avenida Frei Serafim, para criação das faixas exclusivas dos ônibus. O projeto de integração previsto no Plano Diretor exigia para a operação algo em torno de R$ 50 milhões. A Prefeitura faz a integração com uma grande economia.

Quando da implantação da integração, em janeiro passado, a Prefeitura passou a cobrar pelo segundo trecho como condição sine qua non para a operação do sistema. Após os protestos dos estudantes, negociou o fim da cobrança da segunda passagem e o sistema não sofre qualquer abalo. O que houve? Ainda não dá para concluir se a integração dos ônibus de Teresina é fruto de um engenhoso e econômico projeto de engenharia de tráfego ou se se trata de uma baita improvisação.
Fonte: 180 Graus
Fortalbus às 01:02
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domingo, 19 de fevereiro de 2012

PE: Corredor de ônibus na Pan Nordestina será liberado

15/02/2012 JC Online

Deve ser liberada na próxima quinta-feira (16) o primeiro trecho do corredor Norte-Sul na Avenida Pan Nordestina, em Olinda, no Grande Recife, que vai ligar o município de Igarassu ao centro da capital pernambucana. 

Com a liberação da via exclusiva para ônibus, as 15 linhas de que circulam pelo local voltarão a transitar normalmente, beneficiando cerca de 25 mil passageiros com o desafogamento do trânsito. A implantação dos 850 metros na via promete melhorar a mobilidade urbana dos motoristas que viajam de Igarassu, Abreu e Lima, Paulista e Olinda em direção à capital pernambucana. 

Segundo o secretário executivo de mobilidade da Secretaria das Cidades de Pernambuco, Flávio Figueiredo, falta apenas o ajuste no tempo dos semáforos para a circulação dos ônibus no corredor exclusivo e a desinterdição de alguns cruzamentos para que a faixa seja completamente liberada.

domingo, 5 de fevereiro de 2012

PI: Faixa azul para ônibus não diminuiu congestionamento em Teresina

05/02/2012 - 180 Graus

Um após a implantação da faixa semi-exclusiva para ônibus e táxis com passageiros na avenida mais movimentada da cidade, Frei Serafim, os motoristas ainda dividem opiniões quanto aos benefícios proporcionados pela mudança. Muitos afirmam que os problemas de congestionamentos continuam, outros reconhecem que a criação da faixa deu mais celeridade ao fluxo de veículos na avenida. 

 Para a Superintendência Municipal de Trânsito (Strans), a avaliação do novo sistema é positiva e as mudanças possibilitaram uma redução de 40 minutos no percurso dos ônibus na avenida. O trânsito na Frei Serafim começou a sofrer alterações no final do ano passado, por conta da implantação do sistema de integração das linhas que fazem o transporte coletivo de Teresina. Além se tornar a primeira via da cidade a contar com uma faixa semi-exclusiva para ônibus e para táxis com passageiros, a avenida ganhou quase 15 câmeras para monitorar o fluxo de veículos. 

 Houve também a desativação de três pontos de parada de ônibus. A rua 19 de novembro, que antes funcionava como corredor de acesso à Frei Serafim, teve seu sentido invertido para não atrapalhar a utilização da faixa semi-exclusiva. Atualmente, os condutores só podem utilizar a rua no sentido Centro/Sul.